Depuis l’adoption en 2021 du SDLD, la commune a engagé un plan de développement des mobilités durables. 12 km de pistes cyclables ont été aménagés, soit 1/3 de la voirie de la ville. Des abris vélos ont été implantés à proximité des équipements publics. Complétés par de nombreux arceaux pour le stationnement de courte durée. Des bornes de réparation en libre-service facilitent l’entretien de son deux roues. Chaque aménagement est pensé pour répondre à la diversité des usages. Les habitants sont incités à adopter des mobilités plus durables.
Libre en Vélib’
Chevilly-Larue souhaitait adhérer au service Vélib’ depuis plusieurs années. Nous étions confrontés à un refus du fait d’une coupure de continuité du service entre les villes. Avec l’arrivée du métro et l’adhésion de plusieurs communes voisines, notre adhésion a cette fois été validée. Depuis juin 2024, une année d’études a été nécessaire. Les élus, les services techniques et les partenaires ont définit l’implantation de 6 stations. Trois verront le jour à l’automne 2025. Au parc des sports, près du lycée Pauline Roland et proche de la station de métro L’Haÿ-les-Roses. Trois autres suivront début 2026. Place Nelson Mandela, proche de la station du tram Moulin Vert et à proximité du métro Chevilly-Larue. Chaque station proposera une trentaine de vélos, mécaniques et électriques, intégrés au réseau métropolitain Vélib’.
Déploiement des stationnements
Parallèlement, Chevilly-Larue poursuit l’amélioration de son parc de stationnement vélos à proximité des écoles, squares, commerces et structures municipales. Depuis 2021, le nombre de stationnements a plus que triplé passant de 122 à 398 places, preuve de la volonté de la Municipalité d’améliorer le quotidien des cyclistes.
M12, késaco ?
Enfin, d’ici la fin de l’année, des panneaux dits « M12 » seront installés à certaines intersections. Ces petits panneaux triangulaires permettent aux cyclistes de passer sans tenir compte du feu rouge. Cette manœuvre doit s’effectuer après vérification de la sûreté du déplacement et dans le respect des priorités existantes, renforçant la fluidité des déplacements à vélo.