Tramway T7

Le tramway arrive, de Villejuif à Athis-Mons, ce mode de transport écologique et performant facilitera les déplacements quotidiens entre nos villes et les zones d’activité qu’elles accueillent. Il bénéficiera à nos concitoyens ainsi qu’aux nombreux salariés qui rejoignent chaque jour le 3e pôle économique d’Île-de-France. Ce tramway viendra étoffer l’offre de transport existante et sera connecté au métro ligne 7, au RER C, au Trans Val-de-Marne, à OrlyVal ainsi qu’à une dizaine de lignes de bus.

Un maillage essentiel pour nos territoires…

Si aujourd’hui les travaux démarrent, c’est avant tout la signature d’un succès collectif. Succès partagé par l’« association pour la ligne 7 » qui a initié le projet mais aussi par l’ensemble des partenaires qui ont joint leurs efforts aux nôtres. Au premier rang desquels les acteurs économiques et sociaux du pôle d’Orly-Rungis, les départements du Val-de-Marne et de l’Essonne ainsi que la région Île-de-France. Saluons aussi la mobilisation citoyenne des habitants et de leurs associations. Aujourd’hui, prenons la mesure de ce succès mais restons mobilisés. Continuons à exiger le respect complet du projet, jusqu’à Juvisy-sur-Orge.

Cinq stations sont prévues à Chevilly-Larue :

1. L'Oréal
2. Place de Lattre de Tassigny
3. Franklin Roosevelt
4. Avenue de la République
5. Marché d'Intérêt National

Accompagner le développement économique

Disposer d’un mode de transport performant, c’est d’abord permettre aux milliers de salariés de notre bassin d’emploi d’accéder facilement à leur travail. Des salariés qui viennent à près de 65 % du Val-de-Marne, de l’Essonne et de Paris. C’est aussi renforcer l’attractivité économique de nos territoires : l’apport de plus de 20 000 nouveaux emplois sera facilité par l’arrivée du tramway.

Répondre aux besoins croissants de déplacement

Le tramway va permettre de répondre en partie aux problèmes récurrents de transport qui affectent nos territoires : saturation de la RN 7, réseau de transport en commun insuffi sant, etc. En captant une partie du trafi c automobile de transit, cette nouvelle ligne doit améliorer l’accessibilité des zones d’emploi et faciliter les déplacements des habitants, tout en diminuant la pollution et les nuisances sonores.

Améliorer la qualité de vie des habitants

L’arrivée du tramway est aussi l’occasion de repenser l’espace public. Tout au long de son parcours, des aménagements spécifi ques sont prévus pour redonner de l’espace aux circulations douces (piétons, vélo) et diminuer la pression automobile. La RN 7 sera requalifiée en boulevard urbain sur certaines portions, pour redonner un visage plus humain à nos villes.

Le tram, le bon choix !

Rapidité, fiabilité, régularité : le tramway offre une qualité de service optimum. Il est facile d’utilisation, confortable et silencieux, accessible à tous avec son plancher bas. Faire le choix du tramway, c’est aussi donner la priorité aux transports en commun non polluants et performants, c’est répondre aux défi s d’un développement durable de nos territoires. Un choix responsable.

UNE MOBILISATION AU LONG COURS…

1992 création de l’association pour la ligne 7

L'association se lance dans un actif travail de conviction auprès des pouvoirs publics et des collectivités territoriales, mobilisant largement les habitants pour faire aboutir ce projet.

2000 inscription au contrat de plan

La création d’un tramway est inscrite au contrat de Plan État-Région (2000-2006). L’association poursuit son action pour obtenir les financements nécessaires et le prolongement jusqu’à Juvisy-sur-Orge, prévu dans le projet initial.

2009 bouclage du financement

En 2009, le financement (292 M€ *) de la partie Villejuif – Athis-Mons est bouclé : région Île-de-France (74,9 %), départements du Val-de-Marne (16,7 %) et de l’Essonne (3,4 %), État (3,3 %) et RATP (1,7 %). Reste à financer le prolongement jusqu’à Juvisy-sur-Orge.
* aux conditions économiques de 2006, hors matériel roulant.

Qui continue...

Un projet prioritaire

Dès l’origine, le projet doit permettre d’interconnecter les grands pôles d’échange de Villejuif et de Juvisysur- Orge. Ne réaliser qu’une partie de la ligne, c’est se priver des connexions qu’offre la gare de Juvisysur-Orge * : RER C et D, réseau SNCF et bus. Et subir encore les conséquences d’une RN 7 saturée avec son lot de pollution et de nuisances.
* 1re gare d’Île-de-France, hors Paris.

Un projet complémentaire

À l’heure des grands projets de transports collectifs en Île-de-France, le tramway T7 est non seulement nécessaire mais qui plus est complémentaire. Boucler le projet jusqu’à Juvisy-sur-Orge n’en prend que plus de sens, permettant ainsi un maillage optimisé de tous les modes de transports, dont bénéficieront les salariés et habitants.

Télécharger le Journal du T7 N°5